台灣機車路權規範及禁止理由整理

整體資料連結:點我

禁行機車

禁行機車第一次出現是由台北市長李登輝提出

兩段式左轉

起點

1999 年提出的「機車交通管理政策白皮書」中,短期目標 2. 建立機車行車秩序中,決定全面性推動兩段式左轉及檢討機車停等相關規定。

理由


機車專用道/優先道

1999 年提出的「機車交通管理政策白皮書」中,短期目標 1. 建立機車行車秩序中,決定示範性推動機車專用道及機車優先道。

長隧道/蘇花改隧道部份

開放政府第三十二次協作會議-開放蘇花改多車種通行: 交通部公路總局簡報

未開放機車行駛理由

  • 蘇花改由 8 座隧道串聯
  • 長隧道內僅一車道
  • 機車行駛於混合車道事故嚴重性高
  • 行駛速度
  • 蘇花間通行的機慢車輛較少 -> 將量體差異極大的重貨車與機車分流行駛
  • 隧道環境(空氣)品質問題



如果你覺得這篇文章不錯,歡迎打賞 IOTA:RFHEIVXVIZWJFXTZORZZRCMHZF9PSGFUFWAAKXTFNZE9JQUY9HFQREJYYSPSXDRLECKXCAQQDOMSMYJYDKPCKWXBKD

或是點選下方圖片贊助我一杯咖啡:

Leave a reply:

Your email address will not be published.

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料