禁行機車
禁行機車第一次出現是由台北市長李登輝提出。
兩段式左轉
起點
1999 年提出的「機車交通管理政策白皮書」中，短期目標 2. 建立機車行車秩序中，決定全面性推動兩段式左轉及檢討機車停等相關規定。
理由
機車專用道/優先道
1999 年提出的「機車交通管理政策白皮書」中，短期目標 1. 建立機車行車秩序中，決定示範性推動機車專用道及機車優先道。
長隧道/蘇花改隧道部份
開放政府第三十二次協作會議-開放蘇花改多車種通行: 交通部公路總局簡報
未開放機車行駛理由
- 蘇花改由 8 座隧道串聯
- 長隧道內僅一車道
- 機車行駛於混合車道事故嚴重性高
- 行駛速度
- 蘇花間通行的機慢車輛較少 -> 將量體差異極大的重貨車與機車分流行駛
- 隧道環境(空氣)品質問題
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