用路人與政府,停止對機車路權的岐視

原文連結:https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180420/1338483 呂紹榕/汽車駕駛 不論是昨天「沒禁行機車 『機車族怎走』交警教您看標示」或是「不贊成機車騎快車道 汽駕:汽車視線死角多」的新聞,都可以看出,我國用路人對於機車路權的種種誤解以及岐視。 我國自1999年交通部提出「機車交通管理白皮書」明定以「車種分流」推動交通治理,並

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駕駛人​的質疑:這樣的公路總局,真的沒問題嗎

原文連結:https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180416/1335592 呂紹榕 / 汽車駕駛 昨(15)日 宜蘭縣代理縣長陳金德說:蘇花改屬於省道,若法令許可,開放機車上路沒什麼不可以。遇到機車就禁止禁止再禁止的公路總局果然馬上跳出來回應,由第四養護工程處交控中心主任陳國正提到:「蘇花改是否開放機車通行必須思考會不會影響救援動線及施救效

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駕駛人的心聲:用「感覺」治交通的交通部

原文連結:https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180412/1333189 呂紹榕/汽車駕駛 如果要評論我國哪個行政八部會是以幹話為依據來行政的第一名,我想交通部說第二,沒人敢說第一。 剛剛完工的蘇花改作為省道,因為有個長達3.4公里的隧道,使得公路總局找出各式各樣的理由來高掛各種不同的禁行車種的標誌。 其中禁行機車 (不論是大型重機或是普

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交通部應擴大大型重機檢核與試辦範圍 | 大型重機檢核 | 投書

原文連結:https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180325/1321958 呂紹榕/汽車駕駛 交通部在今年3月22日說明大型重機「前二季檢核結果顯示大型重機違規和肇事比例仍高於小型車。」、「大型重機檢核這2季沒有達到標準,且沒有進步,因此不擴大試辦,將先維持現況。」等語,在本人看來,實屬荒謬之事。 交通部在行為指標以「單位時間內車種違規比例

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在 Linux 上處理 GoPro Hero 6 影片 GPS 資料

TL; DR: 一團糟。 買這種運動攝影機,規格什麼的都不是重點,記得先去看軟體支援度跟後製的問題比較重要。尤其一到了 Linux 上什麼都跟沒有差不多。 GoPro 沒有 GPX 從  GoPro 的資料夾裡面我們可以發現沒有任何的 GPX 檔,只有影片本身而已。沒有 GPX 檔就很難處理 GPS 的資料。 網路上搜尋後,看到 stilldavid/gopro-utils,原來是把資料放在影片裡面

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我對餐廳的評價方式

以下為個人如何對餐廳評價的方式。 1. 櫃檯 櫃檯人員是否獨立收款 (收款與做菜的人不相同)。 如果有相同,是否收款時有戴手套,收完款後脫下手套開始做菜、或是收款後以乾式洗手方式處理後再行做菜。 是否可以使用信用卡或其他不用拿出現金的結帳方式。 2. 廁所的配置 是否有廁所? 是否可以洗手? 是否有洗手乳,洗潔液,或任何可以消毒的工具? 廁所的門,是否可以不接觸手把打開? 是否使用非接觸式水龍頭?

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