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呂紹榕/汽車駕駛
2月5日正式通車的蘇花改蘇澳到東澳段，日前 (4月23, 24日) 在東澳隧道舉行防災演習，從4月24 日的蘇花改防災演習集錦中可以看到，演習模擬一輛巴士在隧道內起火，濃煙瀰漫在隧道內的救援情形。
令人好奇的是，這次的防災演習中，竟然看見兩輛普通重型機車─也就是一般常見的速克達飛馳進入隧道內救援，而且騎乘的救災人員僅穿著反光衣褲與長靴即進入隧道內，沒有配備一般消防人員在火災時常見的氧氣罩與氧氣瓶等裝備。其餘以消防車進入的消防人員則有氧氣罩氧氣瓶等配備。
為什麼令人好奇呢？因為前些日子，公路總局才以「隧道內管道空間衍生噪音集中加成,噪音量大;車輛廢氣集中(一氧化碳及氮化物)汙染物濃度高;夏季壅塞車流衍生隧道內溫度升高。」的理由來回應為什麼機車會禁行蘇花改。
真是荒唐！難道說，真正在隧道內發生火災的時候，隧道內的廢氣濃度不會比一般狀況高？溫度不會比夏季壅塞車流時來的高？噪音不會比一般時候來的大？如果一般時候長隧道內的情況就不能讓機車騎士正常通行了，竟然還在救災情況下讓人員以機車進入長隧道內，不就無異於要讓我們可敬的消防人員自殺嗎？
還是說，其實長隧道根本沒有這麼可怕，一般機車也是可以正常騎乘的，只是我們的公路總局有心的禁止機車進入這樣安全的隧道內呢？
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