louie_lu's blog

Tag: safetydrive

  • Problems can in principle be solved. Situations can at best be managed.

    在上一篇枋山海豚灣車禍分析中，有部份人認為我在結論的作法是不切實際，認為使用的我作法將再也無法穿越馬路，甚至以槍擊案或捷運殺人案來比喻「如果有捷運殺人案，難道就不搭捷運？」、「在路上無緣無故被槍殺，難道還要怪自己不注意？」。這些都過於滑坡且與本案無法類比，本案在狀況上與在路上一瞬間被路人用刀子攻擊這種真的無法反應的狀況不同，身為由路肩準備發起無號誌路口左轉的車輛，是有大把時間與觀察空間可以使用的。 標題這這段話是來自於 The Taiwan Triangle，我認為可以為我的結論做出補足。整起車禍中，「問題」來自於兩件事情：1. 嚴重超速。2. 中央分隔帶開口設置。「問題是可以被解決的」，在分隔帶開口的設置上，台灣交通安全協會的文章有詳盡的敘述。而「狀況」則是在，作為一個欲啟動穿越路口左轉的車輛，該如何行動才能最大化避免自身發生車禍衝突，我的前一篇車禍分析中，即是在這樣的標準下進行分析與提出結論。 我自身是一個經常維護自己路權的人，但維護路權是基於「對方是可以溝通的對象」才有機會維護，遇到酒駕、超速、危險駕駛的狀況時，問題已經從維護路權轉變為「如何避免衝突」。下面這個美國海軍陸戰隊對於如何對付持刀犯人的影片就是最佳的例子： 社會上是不是認同一個人可以無故持刀或是持槍，這是一個社會性的問題，但是當你實際遇上持刀欲攻擊你的犯人時，這個「狀況」難道自身不做出比平常更為激進的反應嗎？如果今天有捷運殺人案件，你大可不必因噎廢食再也不去搭乘，但如果當你真的遇到，總要趕緊跑離開吧？如果一個隨機槍殺案件是在你有機會反應的情況下發生，難道你不會想辦法避免自己遭受槍擊嗎？ 今天這起案件，是無號誌路口的汽車欲發動穿越再左轉，在這樣的情況下，若能夠更加仔細的觀察車流 – 甚至在當時的車流量是有機會等到淨空再穿越的 – 就能避免自身遭遇車禍。我不是說嚴重超速是一個正確的行為，這絕對是錯誤的，我長久以來持續推廣道路安全的文章能夠顯示我從未支持這種行為，然而今天的「狀況」即是已經固定在對方嚴重超速而我方式否有辦法可以增加自身迴避車禍的機會，在這個情況下只說出「只要對方不要超速就不會發生車禍」這種言論才是最不負責認的說法。

  • 摩托車操作手冊 Motorcycle Operator Manual 繁體中文版 |摩托車安駕 | 安全駕駛

    摩托車操作手冊 Motorcycle Operator Manual 繁體中文版 |摩托車安駕 | 安全駕駛

    翻譯 / 呂紹榕 (Louie Lu) – 汽車駕駛、台灣機車路權促進會成員。 摩托車操作手冊 (Motorcycle Operator Manual) 是由美國摩托車安全基金會 (Motorcycle Safety Foundation) 所製作的摩托車安全駕駛手冊。經過兩個月後，繁體中文版由 Louie Lu 洽詢 MSF 後翻譯完成，期望可以提供中文世界一本有系統的摩托車安全駕駛手冊，改善台灣的摩托車駕駛形況。 這本手冊的目的是要教育騎士並且幫助他們避免車禍，同時安全的操作標準的二輪摩托車或三輪摩托車。手冊內系統式的整理了摩托車操作、摩托車安駕、團體騎乘乃至於三輪摩托車的使用方式，雖然手冊是設計給予新手觀看，但所有的摩托車騎士都能從本手冊所給予的資訊得益。 為了推廣改善的駕照核發計畫，MSF 與州執照核發機關緊密的合作。該會已經幫助超過半數的州在駕照核發系統中採用機車操作手冊。 改善駕照核發程序、高品質的摩托車騎士教育以及增加公共能見度可以降低可能的車禍。基金會的工作人員可以協助政府和私人機構努力改善摩托車的安全。 摩托車操作手冊 Motorcycle Operator Manual 繁體中文版 繁體中文版下載點：https://goo.gl/xAjexK 英文版下載點：https://goo.gl/JTzLZ7 章節 騎士以及摩托車 騎乘準備事項 穿著正確的裝備 認識您的摩托車 理解您的責任 在能力範圍內騎乘 基本摩托車操控 保持安全車距 SEE 技巧 交叉路口 提高能見度 避免車禍 處理危險路面 機械問題 動物 飛行物體 離開車道 運載乘客與貨物 團體騎乘 為騎乘保持良好狀態 為什麼這些資訊很重要…

  • 機車操作手冊 Motorcycle Operator Manual 繁體中文版 | 安全駕駛 | 機車安駕

    機車操作手冊 Motorcycle Operator Manual 繁體中文版 | 安全駕駛 | 機車安駕

    翻譯 / 呂紹榕 (Louie Lu) – 汽車駕駛、台灣機車路權促進會成員。 機車操作手冊 (Motorcycle Operator Manual) 是由美國機車安全基金會 (Motorcycle Safety Foundation) 所製作的機車安全駕駛手冊。經過兩個月後，繁體中文版由 Louie Lu 洽詢 MSF 後翻譯完成，期望可以提供中文世界一本有系統的機車安全駕駛手冊，改善台灣的機車駕駛形況。 這本手冊的目的是要教育騎士並且幫助他們避免車禍，同時安全的操作標準的二輪機車或三輪機車。手冊內系統式的整理了機車操作、機車安駕、團體騎乘乃至於三輪車的使用方式，雖然手冊是設計給予新手觀看，但所有的機車騎士都能從本手冊所給予的資訊得益。 為了推廣改善的駕照核發計畫，MSF 與州執照核發機關緊密的合作。該會已經幫助超過半數的州在駕照核發系統中採用機車操作手冊。 改善駕照核發程序、高品質的機車騎士教育以及增加公共能見度可以降低可能的車禍。基金會的工作人員可以協助政府和私人機構努力改善機車的安全。 機車操作手冊 Motorcycle Operator Manual 繁體中文版 繁體中文版下載點：https://goo.gl/uh2qrW 英文版下載點：https://goo.gl/JTzLZ7 章節 騎士以及機車 騎乘準備事項 穿著正確的裝備 認識您的機車 理解您的責任 在能力範圍內騎乘 基本機車操控 保持安全車距 SEE 技巧 交叉路口 提高能見度 避免車禍 處理危險路面 機械問題 動物 飛行物體 離開車道 運載乘客與貨物 團體騎乘 為騎乘保持良好狀態 為什麼這些資訊很重要…

  • 機車安全駕駛騎乘技巧 – 如何一步一步安全的騎乘機車 (開車也適用)

    不論是機車防衛駕駛或機車防禦駕駛，如何安全騎乘機車的技巧，我想是很多人想要知道，但卻沒有辦法系統性理解的一件事情。在台灣，公部門沒有一套系統性的方式教授安全駕駛的技巧，在考照方面也沒有要求，同時又採用兩段式左轉、禁行機車這種破壞交通意識的方式，導致許多人無法完善的建立起安全駕駛的概念。在台灣，比較常見的僅有新竹安駕這種地方有提供安全駕駛課程。 那如果不想花錢上課，又想要學習安全駕駛的技術/心態，要怎麼辦呢？ 以下提供我所整理的資訊，一步一步帶各位建立起安全駕駛的技巧。 0. 開車騎車最重要的三件事情：行人、速度、安全空間 首先，建立起三個最重要的概念：行人、速度、安全空間。 在路上禮讓任何比你弱勢的用路人，對機車而言，就是自行車以及行人。盡可能的在可能的範圍內禮讓、保護這些比你弱勢的用路人。 「You decide on your speed, The physics decides whether you live or die.」 「你的速度由你決定，而物理學則會決定你的生或死」 速度！記得你的速度，時刻想著這句話。 最後是安全空間/距離。請把上路當作是一個遊戲，遊戲的目的是要保持好前後的車距以及左右車距。與前車的距離盡量保持在 2 ~ 3 秒鐘的距離。 1. 不要把生命交給前車 – 開車騎車務必保持安全車距 還是那句話：保持安全車距！ 2. 騎車時穿上反光衣物來增加能見度 如果可以，請穿上反光背心。這可以大大的提升你在路面上的能見度。 3. 防禦駕駛的能力是需要刻意練習的 透過網路上摔車的影片，來學習如何防範車禍！ 4. MSF 機車騎乘提示 – 預設你在路上是隱形的 請預設你是隱形的，使用你的大燈/引擎聲/喇叭來提醒其他用路人！ 5. 閱讀「機車操作手冊」提升自己的機車安全概念 這本手冊的目的是要教育騎士並且幫助他們避免車禍，同時安全的操作標準的二輪機車或三輪機車。手冊內系統式的整理了機車操作、機車安駕、團體騎乘乃至於三輪車的使用方式，雖然手冊是設計給予新手觀看，但所有的機車騎士都能從本手冊所給予的資訊得益。

  • 騎車時穿上反光衣物來增加能見度

    騎車時穿上反光衣物來增加能見度

    o 為什麼要穿反光衣物 (Hi-Viz) 配備 o 全身盡量都穿著高反光的配備，I mean，全身。穿著高可見度的裝備。尤其是雨天以及夜晚，汽車駕駛或是其他用路人不會 fucking care 路上的環境，你需要穿著高可見度的裝備來讓他們可以輕鬆的發現你的存在。 這個觀念是從 CycleCruza 那邊學到的，機車在視覺上本身就比汽車小，對於其他用路人來說，在移動的時候，或是眼睛快速掃描的時候，很不容易去發現，或是會不小心忽略掉。 這個晚上，請你在巷子裡面、或是光線較不明朗的路上觀察看看，你能夠輕鬆的看到遠方穿著黑色衣服或是深色衣服的路人正在移動嗎？ 透過 High-Visibility Clothing (高反光衣服) 我們可以讓自己的存在，輕易的從背景中被突顯出來。這也是為什麼許多工人或是警察、消防人員、安全人員都會穿著反光衣服的緣故。 紐西蘭的 case-control study 也提到，1/3 的機車事故可以因為穿著 hi-viz clothing 而避免掉。因此特別推薦各位大大們，如果可以，穿件反光背心，(不一定要買 hi-viz 的防摔衣) 都能降低你我的事故發生機率。 如果窮，讓我推薦你買裝備的路線的話，第一個一定是反光背心，便宜又有高報酬率。 關鍵字 例如說，亮黃色的安全帽、黃色的防摔衣、黃色的手套。 英文關鍵字：neon, hi-viz, ANSI/ISEA (工程標準) 中文關鍵字：反光、黃色   在台灣，可以參考迪卡儂這兩個產品： 成人反光安全自行車背心 B’TWIN 500 成人反光安全自行車背心 B’TWIN 300

  • 開車騎車最重要的三件事情：行人、速度、安全空間 (安全車距)

    開車騎車最重要的三件事情：行人、速度、安全空間 (安全車距)

    如果你開車騎車的時候只能記得三件事情，那就請務必記住以下三件： 行人、速度、安全空間 (安全距離)。 這篇文章總結我在馬路上開車騎車多年的經驗，認為三件一定要注意的事情。在馬路上駕駛跟在賽道上駕駛是非常不同的經驗，在封閉賽道中，你只需要注意賽道路面狀況以及你的對手，但是來到的馬路上，你必須要注意全方位的事情：環繞四周的車輛、行人、交通號誌、標誌、對象來車、天氣、自行車，各種的雜七雜八的事情！下面這張圖出自 MOM，你可以發現，確實你在馬路上要注意許多事情： 如同我一直說的：在馬路上開車騎車，絕對不是一件簡單的事情。尤其身處於三寶環繞的台灣，除了交通號誌外，你應該要能夠注意到三件事情：「行人、速度、安全空間」。 在開始文章之前，先讓我們建立兩個觀念： 預設你看到/沒看到的任何用路人，都會往你這邊撞過來 (因為他們不會看到你)。 最大限度的避免車禍，為下一次開車騎車準備。 1. 行人 (嚴格來說，是比你弱勢的用路人) 請將任何比你弱勢的用路人當作你的至親對待。當你上路的時候，請萬分照顧那些比你還要弱勢的用路人，特別是行人。這不是出自於法規的要求，而是為他人設身處地，當你成為那個過馬路的行人時，你會希望其他車輛安全的讓你通過嗎？或是試想正在過馬路的那個行人，就是你的親人、鄰居、朋友，你還會這麼匆促的從他們身旁呼嘯而過嗎？ 單一個行人比起機車更難在路上被發覺，尤其是晚上沒有太多燈光的時候，你可以在晚上觀察行人，當他們身穿暗色系的服裝時，你非常難以察覺到他們的存在，尤其他們不像自行車還能加裝閃光燈之類的配備。請多花心思在夜晚走路的行人身上。 還有，在小巷子內的時候，車與車之間，請假設會有人在那邊「要衝出來」，這是一個很大的視覺死角。 2. 速度 在馬路上，你的車速將會決定你的命運，尤其是在小巷子或是車水馬龍的都市地區之中，讓我們先看一個影片： 「You decide on your speed, The physics decides whether you live or die.」 「你的速度由你決定，而物理學則會決定你的生或死」 I know, I know，我知道你一定會跟我爭辯：「這明明就是汽車駕駛的問題，是他沒有觀察路況直接 pull out 造成機車騎士摔傷的」「又在怪罪機車騎士了」「根本是汽車的問題」。 沒錯，我們可以在車禍發生後爭辯到底是誰應該要負起責任，但是騎士的死則變得無可避免。還記得文章開始前建立的第二個概念嗎：「最大限度的避免車禍，為下一次開車騎車準備。」，既然無法改變車禍發生的另一個變數 (對方)，那我們就應該最大限度的從自身防禦車禍的發生，而速度，就是一個很大的因素。 又例如經過這樣的小巷子時，你覺得有多少地方會出現潛在的危險呢： 答案是，至少有這些： 我們經常忽略掉車與車之間的縫隙可能會有人衝出來，以及斑馬線上會有行人準備穿越，到這些地方，除了將自身車輛位置移到車道左方外，也請務必將速度放慢。 3. 安全空間 (安全距離) 最後，最重要的就是安全空間(安全距離)。開車或騎車在高速公路、快速公路，其實就是一個如何幫自己做出最大安全空間的遊戲。當然，不限於高快速公路，一般的馬路上，你也需要做出適當的安全空間來給自己以及他人。 關鍵：與前車保持 2 秒以上距離 跟車 在馬路上，你可以得到的最好的保護就是距離 —…

  • MSF 機車騎乘提示 – 預設你在路上是隱形的

    MSF 機車騎乘提示 – 預設你在路上是隱形的

    機車安全駕駛，因緣際會之下在 Ptt superbike 板看到 MSF (Motorcycle Safety Foundation) 的資料，就寄信過去詢問他們的駕駛教育素材能不能夠翻譯成中文，順手就翻譯了幾篇，其他的還在校對跟準備當中。 這篇「Pretend You Are Invisible」的騎乘提示是美國 MSF 在 2013 年做的海報，目的是要喚起機車騎士理解到，機車在路上可能會被其他用路人「忽略」的狀況，以及應該如何應對這樣的情況。 原文 pdf：https://goo.gl/zn532o 中文 pdf：https://goo.gl/RtNxxz 圖片： https://imgur.com/a/fmOkL92 MSF 官方網站：http://www.msf-usa.org/ MSF 機車安全讀物：http://www.msf-usa.org/library.aspx

  • 不要把生命交給前車 – 開車騎車務必保持安全車距

    不要把生命交給前車 – 開車騎車務必保持安全車距

    太長; 不想讀：與前車保持 3 秒的安全車距。   這幾天騎車的時候， 發現不少騎車的同好們， 在快速道路上騎車， 速度高的情況下，都沒有保持安全車距。 例如說： 17h40m57s465: https://i.imgur.com/SyMJgiy.jpg 17h41m10s378: https://i.imgur.com/oZSNKJR.jpg 17h41m19s857: https://i.imgur.com/zKR0NDW.jpg 17h41m35s255: https://i.imgur.com/yBAF0pI.jpg 或是說： 17h42m07s257: https://i.imgur.com/f29dVxI.jpg 17h42m17s694: https://i.imgur.com/ibybyFJ.jpg 17h42m23s418: https://i.imgur.com/25E2ck9.jpg 17h42m40s787: https://i.imgur.com/1ohuow2.jpg   —   保持怎樣的車距才適合， 最簡單的算法就是， 跟前車保持 3 秒的距離。 算法很簡單， 當前車通過一個目標物體的時候 (拱門, 車距牌, 公里牌等) 默念 1, 2, 3 … 直到你也超過那個目標物體 基本上 3 秒是比較保險的距離。   —-   不要把自己的安全交給前車， 你不知道前車什麼時候會緊急煞車， 或是他前面的交通狀況是怎麼樣，…

  • 我的機車騎乘裝備 | 機車人身部品 | 機車護具

    我的機車騎乘裝備 | 機車人身部品 | 機車護具

    以下是有關於機車安全駕駛以及機車防禦駕駛的文章： 安全帽 M2R – F2C [素色黑] Scorpion EXO-R2000 Fortis Helmet [Black/Neon Yellow Hi-Viz] (Snell m2015 version)  (目前使用) 外套 反光類 迪卡儂成人防水反光自行車外套B’TWIN 500 – 雨衣 迪卡儂成人反光安全自行車背心B’TWIN 300 BESKYDDA 反光背心- M/黃色- IKEA (目前使用) 防摔衣 Louis Motorrad Fastway Team摩托車防摔衣 SUPER SHIELD摩托車騎士護背 S-M號機車重機SAS-TEC護甲護具龜甲龜背20019168 SUPER SHIELD摩托車騎士護肘護膝 機車重機SAS-TEC黑色CE認證護具護甲20019212 SUPER SHIELD摩托車騎士護肩 機車重機SAS-TEC歐盟CE認證黑色護具護甲20019211 Hyod ALEM D3O® ST-X Lite LEATHER JAC Ivory (HSL301d) (目前使用) 滑衣 Hyod BOOST UNDER…

  • Cyclecruza 五點機車安全防禦駕駛建議

    Cyclecruza 五點機車安全防禦駕駛建議

    忘記為什麼會看到這個頻道，不過他說的以下幾點都很好做到，而且很簡都就可以執行。 1. 預期所有車子都會撞向你或是沒有注意到你 在馬路上，預想所有的用路人都不會 fucking care 周圍的環境。你必須要去注意這些事情。當有車子準備出來的時候，看向他們，看他們是否有注意到你的存在，還是要直接殺出來。 2. 善用你的喇叭或是油門 (引擎聲) 警示他人 善用喇叭或是油門的聲音，來告知他人你的存在。 3. 遠離激進駕駛 (e.g. 逼車)，遇到了把車停到旁邊讓他們過去 遇到逼車的人，讓開。讓不開，把車子停到旁邊去讓它通過。 4. (或是) 降下一個檔位，快速離開 如果你的車子很給力，降下一個檔位，然後快速離開。 5. 穿上高可見度 (hi-viz) 的裝備 全身，I mean，全身。穿著高可見度的裝備。尤其是雨天以及夜晚，汽車駕駛或是其他用路人不會 fucking care 路上的環境，你需要穿著高可見度的裝備來讓他們可以輕鬆的發現你的存在。 例如說，黃色的帽子，黃色的外套，黃色的手套。 英文關鍵字：neon, hi-viz, ANSI/ISEA (工程標準) 在台灣，可以參考迪卡儂這兩個產品： 成人反光安全自行車背心 B’TWIN 500 成人反光安全自行車背心 B’TWIN 300