公路總局竟在蘇花改演習派機車救援,不荒唐嗎?

原文連結:https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180427/1342622 呂紹榕/汽車駕駛 2月5日正式通車的蘇花改蘇澳到東澳段,日前 (4月23, 24日) 在東澳隧道舉行防災演習,從4月24 日的蘇花改防災演習集錦中可以看到,演習模擬一輛巴士在隧道內起火,濃煙瀰漫在隧道內的救援情形。 令人好奇的是,這次的防災演習中,竟然看見兩輛普通重

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Yamaha MT-07 一萬公里保養花費

因為車是二手買的,買的時候是 7806 公里,因此到 10000 公里的時候就帶去做保養手冊的 10000 公里保養了。 保養狀況如下 保養公里: 10005 公里 節流閥清洗 燃燒室清洗 噴油嘴清洗 火星塞 空氣濾清器 機油過濾器 平衡 YAMALUBU PREMIUM 3 罐 價格: 7350

用路人與政府,停止對機車路權的岐視

原文連結:https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180420/1338483 呂紹榕/汽車駕駛 不論是昨天「沒禁行機車 『機車族怎走』交警教您看標示」或是「不贊成機車騎快車道 汽駕:汽車視線死角多」的新聞,都可以看出,我國用路人對於機車路權的種種誤解以及岐視。 我國自1999年交通部提出「機車交通管理白皮書」明定以「車種分流」推動交通治理,並

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駕駛人​的質疑:這樣的公路總局,真的沒問題嗎

原文連結:https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180416/1335592 呂紹榕 / 汽車駕駛 昨(15)日 宜蘭縣代理縣長陳金德說:蘇花改屬於省道,若法令許可,開放機車上路沒什麼不可以。遇到機車就禁止禁止再禁止的公路總局果然馬上跳出來回應,由第四養護工程處交控中心主任陳國正提到:「蘇花改是否開放機車通行必須思考會不會影響救援動線及施救效

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駕駛人的心聲:用「感覺」治交通的交通部

原文連結:https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180412/1333189 呂紹榕/汽車駕駛 如果要評論我國哪個行政八部會是以幹話為依據來行政的第一名,我想交通部說第二,沒人敢說第一。 剛剛完工的蘇花改作為省道,因為有個長達3.4公里的隧道,使得公路總局找出各式各樣的理由來高掛各種不同的禁行車種的標誌。 其中禁行機車 (不論是大型重機或是普

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