Year: 2017
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FOSDEM 2017 歐洲研討會微觀查 (四) 持續且針對單一議題運行的 devroom
FOSDEOM 2017 的議題規模來到總共 46 軌、總議程數 645 個，分別有 40 個 devroom，6 個 main track 在運行，分列如下： Main Track Track Saturday Sunday Architectures H.2215 (Ferrer) K.1.105 (La Fontaine) Building K.1.105 (La Fontaine) – Cloud Janson – Documentation – K.1.105 (La Fontaine) Miscellaneous K.1.105 (La Fontaine), Janson K.1.105 (La Fontaine) Security and Encryption – Janson Developer rooms BSD Backup…
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FOSDEM 2017 歐洲研討會微觀查 (三) 主廳的聽障友善座位
第一天到 FOSDEM 現場準備參加開幕式，從 Janson 底下的入口進入，準備往上爬的時候，在第一排的座位上看到了這樣的標示： 不確定開場的時候有沒有人坐在保留座上面，但是是我第一次在研討會看到有座位是保留給聽力受損的使用。不過這個標示只有在主廳的 Janson，其餘的 devroom 並沒有看到這樣的標示。
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FOSDEM 2017 歐洲研討會微觀查 (二) FULL, 會議室滿了就是滿了
通常台灣的研討會，會放門神在各個會議室檢查入場的人是不是會眾，但是對於房間的人數多不會有什麼管制。常常可以看到大神所在的議程軌都被人塞滿，達成真正的座無虛席。像是中研院人社院的 R1、R2 的話，還會站到半圓的最後方去都還是有人。 不過在 FOSDEM 上沒有這回事情。最嚴格的 devroom (其中一個是 community devroom，大概可以容納 40 人) 規定，只要你沒有坐在椅子上，就會在開場前被主持人請出去 (有個伙計用創意坐在發熱器上依舊被請了出去Q_Q)。 另外像是 testing devroom (也是最嚴格標準的) 則是主持人拿著計數器計算有多少人進出，然後配到剛剛好的人數坐在椅子上面。 次嚴格的像是一些人數可以納入比較多的 room，就會在可以容納下所有人的情況下，在下一個議程開始的時候放人進場，並且允許坐在地板上面。像是 microkernel devroom 在講 RUST 寫的 Redox OS 時就是這個樣子。 每個 devroom 在開始一個議程的時候，則會根據場內人數是否額滿在外面放上 FULL 或 OPEN 的牌子，如果 FULL 的話們就會鎖起來或不鎖起來，當有人要進入的時候主持人就會打開門跟你說「滿了，不能進來」。如果是 OPEN 則可以自由進入 (OPEN 是綠色的，沒有圖片)。 we call that really full #PostgreSQL devroom at #FOSDEM pic.twitter.com/v52bZnbQGh — hydrobiont (@the_hydrobiont)…
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在 Ubuntu 14.04 上架設 IPSec VPN 伺服器
因為想要讓 Mac 能夠安全上網 (通常我想要 VPN 的時候會用 ssh tunnel)，所以要在 DigitalOcean 的 VPS 上架設 IPSec VPN Server，首先找到的是 strongSwan，理論上裝好之後應該要可以使用才對，參考了以下的資料並且實際安裝，產生 key 之後： Ubuntu安装和配置strongSwan ArchLinux strongSwan SDB:Setup Ipsec VPN with Strongswan 還是不能用。總之 Mac 連不上去就是了。 垂頭喪氣之餘，上 github 搜尋並且改用了另一個我不喜歡的方式： 在 github 搜尋 docker ipsec 很好，馬上就有可行的方案可以使用，選擇了這個使用： hwdsl2/docker-ipsec-vpn-server 照著 README 來安裝： # Pull docker image docker pull hwdsl2/ipsec-vpn-server # Setting ~/vpn.env VPN_IPSEC_PSK=<IPsec pre-shared key>…
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FOSDEM 2017 歐洲研討會微觀查 (一) 充滿啤酒的研討會
總之，名列 FOSDEM 第一個跟台灣各大研討會最大的差異，就是啤酒了吧。 Friday Beer Event 首先 FOSDEM 官方直接在主議程前一晚的禮拜五，在布魯塞爾包了一個 (嚴格說起來是兩個) Bar 來讓人交流，當晚把整條街擠的水洩不通 (對，不是只有 Bar，是整條街)。 入場前有人會進行 Access Control，你要穿的夠 geek 或是做些 geek 把戲才能入場。我選擇打開 github notification 來入場。 Wearing appropriately geeky attire tends to do the trick, as does mentioning the name FOSDEM. Delirium at @Deliriumbrewery for the #beer #fosdem night!! pic.twitter.com/3YALRuHuJz — Nicola (@scottidiuccio) 2017年2月3日 The #FOSDEM…
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遊客與住民 – 比利時超高的人工成本
在比利時的餐廳中，我幾乎沒有看過 10 歐元以下的餐點，從早餐店到晚餐都是如此。早餐一客鮭魚沙拉要價 13.5 歐、一客牛排沙拉要 12.5 歐; 最要命的是水，單單一杯 300ml 的水就要 2.25 歐，還有一杯茶 (熱水加上茶包) 要 2.5 歐，每次跟服務生說「refill」的時候，總是不意外地重新送上一杯，然後帳單上就會出現 tea * 2，5EUR 的收據。 在網路上能查到的資料中，2007 年的資料顯示，比利時人工成本歐洲排第二，每小時平均工資34.2歐元 (1136NTD)。 最新調查表明，比利時是歐洲人工成本最高的國家之一，在歐洲排名第二，僅次於挪威。按2006年歐盟和比利時官方統計數據計算，比利時每小時平均工資為34.19歐元，金額包括向工人支付的淨工資、稅收以及社會保險費用。 在台灣勞動部的資料顯示，2015 年 6 月的時候最低工資為 1501.82 歐元，以比利時工時 38 小時每週，每月 152 小時換算，其平均每小時工資為 9.88 歐元，相當於台幣 345 元左右。工作時數與加班上，比利時規定每週不得工作超過 38 小時 (視勞資雙方契約，工時可能比 38 小時短)，超過 38 小時即視為加班。平常日加班加價 50 %，假日加班加價 100 %。也因此，餐廳、交通這些人工需求多的地方，才會有這麼樣高昂的收費。 遊客之餘還是要來體會一下住民的感覺，踏入位於 Gent 的 AH Korenmarkt 16 Albert…
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搞懂布魯塞爾交通工具：腳踏車、地鐵、公車、電車
網路上對於比利時交通狀況的介紹大多已經過時，例如說目前 (2017) 已經沒有在賣打卡的 Jump 5 / 10 了，只剩下 Mobib 可以儲值使用。剛好這次到比利時布魯塞爾參加活動，將一些現在的公共交通以及交通方式紀錄下來。 付費方式介紹 現金 唯一只能使用現金的時候是直接上車跟司機買票的部分。 信用卡 比利時之交通工具多能接受信用卡付款，惟使用信用卡時可能會要求輸入 PIN 碼，在台灣稱作預借現金密碼，出發前請記得跟往來銀行設定好。 信用卡在歐洲可以說是非常方便，幾乎任何店家都可以使用信用卡付款，交通工具的話在車站臨櫃或是有自動售票機或 kiosk 之地點都能使用。 交通規劃介紹 請愛用 google maps 即可，會提供詳盡的訊息與轉乘資訊給你參考。 交通工具介紹 比利時境內交通工具可分為以下幾種： 徒步 腳踏車 地鐵 (metro)、電車(tram)、公車 計程車 火車 細部介紹 徒步 價格：免費 付款方式：體力值 在比利時的布魯塞爾以及根特等城市中，主要景點密集，非常推薦使用徒步方式遊覽景點，實際行走的結果顯示，兩個地區走上 20000 步就能夠逛完多數景點，除非移動到較遠的地點，要不然實在沒什麼必要使用到其他交通工具。 腳踏車 價格：1 天 1.6 歐，7 天 7.9 歐。隨單趟時間另外收費 付款方式：kiosk 信用卡付款，Mobib等 在布魯塞爾的景點中，很常可以看到腳踏車的租賃站，系統類似於高雄腳踏車的方式，由主控台操作所有車子，而不是如台北每個停車柱都能刷卡。腳踏車出租方式是先選擇天數，然後依照每次租借時間額外加價，需要注意的是租賃時會預扣150歐(約5000台幣)的押金，避免你不還車。至於在布魯塞爾需不需要騎乘腳踏車，我認為沒這麼的需要。因為許多路段都是石頭路，騎起來就是顛簸顛簸的，完全不好騎。加上容易下雨，更慘。 地鐵、電車、公車 價格：單趟預售 2.1 歐，上車購票…
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MPlus | 《猜火車》世代的海洛因使用者後來怎麼了？
影迷永遠不會忘記伊旺‧麥奎格（Ewan Mcgregor）在1996年電影《猜火車》（Trainspotting）裡飾演的主角懶蛋，為了撈出海洛因栓劑不惜潛入「全蘇格蘭最骯髒廁所」馬桶裡的經典場面。雖然在電影末尾，二十多歲的懶蛋看見好友湯米因愛滋病過世後，決定「選擇人生」戒除海洛因，並帶著一大筆現金逃離至倫敦。但是，其他生活在穆爾豪斯、利斯、愛丁堡、格拉斯哥、利物浦、曼徹斯特和英國其他地區，被稱為「猜火車世代」的海洛因使用者，他們後來又怎麼了？ 來源： MPlus | 《猜火車》世代的海洛因使用者後來怎麼了？
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王景弘 – 在資訊工程領域一直都有個重要的題目叫「防呆」，就是避免錯誤的操作帶來毀滅性的結果。…
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阿聯酋航空特殊餐點的飲食衝擊
這次的去程的飛機共有兩段，選擇了穆斯林餐以及印度餐，希望可以體驗一下其他文化的餐點。 可惜我每次都想要嘗試的穆斯林餐依舊沒有出現，可能是因為從台灣出發，沒有廚房處理這種料理的關係。第二段的印度餐則是一種文化撞擊。 沒錯，是飲食文化上的撞擊。 第二段是從早餐開始，接著出午餐。因為是特殊餐的關係，餐點會比普通餐點早大概十幾分鐘上來。送餐前都會詢問是不是這個餐點，只是我都把 Hindu Meat 聽成印度牛奶，有點尷尬。 不過強烈建議如果餐點有涉及到早餐，不要選擇印度餐。印度餐早餐的主食我無法接受，就算把標準降到最低還是無法接受，主食是酸豆加上兩顆不是雞肉球的球狀體組成，球狀體咬下去之後是類似麵包球的感覺，但是他的沾醬是酸的，無法接受。酸豆的酸感也是。因此直接放生早餐。 午餐上來的時候，我首先打開主菜旁邊標示「Mango」的沾醬，他的包裝就是類似奶油那樣的包裝，只是是透明的。根據早餐的經驗，我先開了個小口，聞了一下。慘慘慘，是酸的，而且是那種聞了就沒有胃口的味道。聞完打開主食，味道飄啦出來，可能是被剛剛芒果醬影響，感覺也是酸的，雙重打擊之下我繼續閉上眼睛睡覺，期望他等等可以收走。 等到普通餐上來之後(魚跟雞選擇)，終於重新把主餐打開，剛剛的味道消失了不少，嘗試吃了一口肉，原來是黃咖哩配上羊肉，加上印度米，午餐的主餐是可接受的味覺衝擊了，匆匆吃完後就繼續睡覺去。 總之，我的得到的經驗是，如果有涵蓋到早餐，不要選擇印度餐。普通餐之所以是普通餐，還是有它的道理的。